В ПАУТИНЕ КОРРУПЦИИ   Ещё раз об автомобильной дороге Корсаков – Новиково   Общественность Корсакова на протяжении ряда лет безуспешно пытается установить причину, почему не введен в эксплуатацию мост, построенный через реку Мерея? Из отрывочных сведений следует, что 16 – 17 км автодороги Корсаков – Новиково (км 19) реконструирован и построен, имеет асфальтобетонное покрытие – это по факту. Но де-юре автомобильная дорога на всём этом участке не принята в эксплуатацию.
Если нет асфальтобетонного покрытия, то опять же де-юре, остаётся грунтовая дорога. Со всеми вытекающими – отсыпка щебнем, профилирование грейдером, уплотнение катком и т. д. Содержание такой дороги несравнимо дороже дороги с асфальтобетонным покрытием.   Сами собой напрашиваются вопросы:   – Как оплачивает бюджет Корсакова содержание участка дороги Корсаков – Новиково (км 19) с асфальтобетонным покрытием – по фактическому состоянию дороги или по юридическому?   – На каком основании заключен договор на обслуживание участка автодороги Корсаков – Новиково с асфальтобетонным покрытием, если этот участок не принят в эксплуатацию администрацией КГО?   А вот участок объездной дороги, около трёх километров, вместе с построенным мостом через реку Мерея считается недостроенным. Хотя мост построен, подъездные пути с обеих сторон отсыпаны, укатаны. С одной стороны асфальт уложен, что помешало заасфальтировать с другой стороны – непонятно.   Опять же, по отрывочным сведениям, мост не эксплуатируется по причине сложных инженерно-геоморфологических условий данного участка. Но снова напрашиваются вопросы: кто проводил анализ и сделал такой вывод, и на каком основании, где заключение экспертов, если оно действительно проводилось?   Если эти данные соответствуют действительности, то должен быть назван виновник, которым допущены просчёты в изначальном проекте, из-за чего невозможно эксплуатировать дорогостоящий мост, построенный ООО «СП СУ-4 и ФСК».   В любом случае подрядчик по проектированию нам известен – это ГУП «Автодорпроект» Сахалинской области. Руководитель проекта Л. И. Мухамедьянова. Но и руководство «Автодорпроекта», и сама Л. И. Мухамедьяноваот комментариев отказываются, чем усугубляют и без того запутанную ситуацию.   Если действительно допущены просчёты в проекте, то их молчание объяснимо. Но почему молчит Заказчик проекта (администрация Корсаковского городского округа), который обязан контролировать весь процесс – от проектирования до соответствия потраченных средств согласно сметы расходов. А мэр Л. Б. Мудрова объясняет своё бездействие отсутствием у неё трёхстороннего договора (заказчик, подрядчик, инвестор). Это уже похоже на бред.   Неужели и это молчание объяснимо? Неужели это звено в цепи коррупционных сговоров? Если связать эту цепочку молчания со следующим звеном – правительством Сахалинской области, которое тоже молчит, то цепь замкнётся.   Напомню, что именно правительство Сахалина 1 июля 2004 года заключило соглашение с «Сахалинской Энергией» о взаимных обязательствах Сахалинской области и компании «Сахалинская Энергия» по поводу строительства автодороги Корсаков – Новиково (км 19), в том числе строительства моста через реку Мерея, то есть правительство выступило в роли фактического заказчика данного проекта. Но молчит!   Не потому ли, что умело используют в корыстных целях лазейки в законодательстве? В частности ту, где в силу запрета, установленного ч. 2 ст. 26 ФЗ от 17.01.1992 г. № 2202-1 «О прокуратуре РФ» – если финансовые средства не бюджетные, то прокуратура не имеет права контроля за расходованием этих средств.В нашем случае это средства компании «Сахалинская Энергия», не подлежащие контролю со стороны прокуратуры. Осваивай – не хочу!   К чему приводит такая бесконтрольность? К соблазнам и преступлениям, чему мы сегодня стали свидетелями. Сахалинская область превратилась в Клондайк для любителей быстрой наживы, для мздоимцев и коррупционеров, для жуликов и проходимцев всех мастей.   Неконтролируемые потоки нефтедолларов, попустительство со стороны силовых структур, которые не могли не быть в курсе массовых, столь масштабных злоупотреблений губернатора и его команды, породили у всей вертикали исполнительной власти Сахалина и Курил чувство вседозволенности и безнаказанности.   Особая роль в этой истории принадлежит сахалинской прессе, а именно: порталу Сахком (и его гл. редактору К. Семёновой), «Губернским ведомостям», ОТВ и другим местным телеканалам и радио, взахлёб воспевающих образы губернатора, председателя областной Думы В. И. Ефремова и ближайших членов «команды» губернатора. Сегодня у сахалинских читателей есть уникальная возможность убедиться – КТО есть КТО.   Липкая паутина вокруг губернатора Сахалина Хорошавина А. В. затянула в свои сети всех нечистых на руку чиновников. Распилы, откаты, поборы – как спрут душат реальный сектор экономики, не дают развиваться малому бизнесу.   Но пришло время напомнить им, недалёким, старую народную мудрость: «Сколько верёвочке не виться, а конец будет».
Олег ЛОПАТКА, 
г. Южно-Сахалинск